-
TỔNG QUAN VỀ CỔ PHIẾU HAH
- CTCP Vận tải và xếp dỡ Hải An (HAH) được thành lập năm 2009. Công ty hoạt động trong lĩnh vực khai thác cảng và vận tải biển
- Cơ cấu doanh thu 2023 của HAH: khai thác, vận hành đội tàu chiếm 84% còn lại là khai thác cảng (cảng Hải An tại Hải Phòng)
- Cảng Hải An tại Hải Phòng có công suất 250.000 TEU/năm , đã đi vào vận hành ổn định, dự kiến năm 2024 đem về trung bình 200 tỷ doanh thu thuần/năm
- Mảng khai thác tàu đang là động lực tăng trưởng chính với 15 tàu (8 tàu khai thác và 7 tàu cho thuê) và đang được tiếp tục đầu tư mở rộng hàng năm
2. KẾT QUẢ KINH DOANH QUÝ 3.2024
- Doanh thu quý 3 đạt 1.129 tỷ đồng +65,6% so với cùng kỳ (yoy) và +18,9% so với quý trước (qoq)
- Lợi nhuận sau thuế doanh nghiệp đạt 199 tỷ đồng +88,5% yoy
- Kết quả kinh doanh ấn tượng trên là nhờ đóng góp của 3 tàu mới mà HAH đưa vào vận hành trong năm 2024 (HaiAn Beta, Anbien Sky, HaiAn Opus) và giá cước vận tải tuyến nội Á tăng mạnh trong quý 3.
3. TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH:
- Tổng tài sản của doanh nghiệp ở mức 6.643 tỷ trong đó những tài sản chính có biến động đáng chú ý bao gồm:
+ Tiền và tương đương tiền :774 tỷ tăng 530 tỷ so với đầu năm
+ Các khoản phải thu đạt 604 tỷ, giảm 400 tỷ so với đầu năm trong khi doanh thu tăng mạnh => dòng tiền từ hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp tăng mạnh (tốt)
+ Tài sản cố định đạt 4.204 tỷ tăng 1087 tỷ so với đầu năm do doanh nghiệp đã hoàn thành việc mua 3 tàu mới trong năm => giúp tăng năng lực cho mảng khai thác tàu
+ Vốn chủ sở hữu của HAH là 3.623 tỷ và vừa hoàn thành trả cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 15% trong quý 3.
Tổng nợ vay của HAH là 2.112 tỷ, doanh nghiệp đang gia tăng nợ vay để đầu tư đội tàu.
HAH vẫn đảm bảo sức khỏe tài chính ổn định và khả năng trả lãi vay
4. ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN
- Mảng khai thác tàu đang là động lực tăng trưởng chính với 15 tàu (8 tàu khai thác và 7 tàu cho thuê) và đang được tiếp tục đầu tư mở rộng hàng năm. Tháng 9/2024, HAH đã quyết định chủ trương đầu tư thêm tàu container đã qua sử dụng cỡ 3000-3500 TEU (giúp tăng 15% công suất đội tàu) (có thể nhận tàu vào 2025 hoặc 2026)
- Hoạt động tự khai thác trong nước và tuyến nội Á: hoạt động này sẽ phụ thuộc vào nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước, hoạt động xuất nhập khẩu sang các quốc gia châu Á và giá cước vận tải tuyến nội Á.
- Hoạt động cho thuê tàu: giá cước sẽ theo hợp đồng ký với các đối tác. Kết thúc hợp đồng, giá sẽ được thương thảo dựa trên tình hình giá cước vận tải quốc tế=>> Nhìn chung diễn biến giá cước trong quý 4/2024 đã hạ nhiệt so với quý 3. Tuy vậy, kết quả kinh doanh của HAH trong quý IV vẫn sẽ ở mức tích cực do việc giá thuê tàu đã được xác định trước và năng lực đội tàu của HAH vẫn tăng trưởng so với cùng kỳ (3 tàu mới đi vào vận hành)
